ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Окт. 10, 2025

Бак вперёд

Рейтинг:

Автор: Ирина Кезик. Известия

Нефтяники просят кабмин ввести мораторий на обнуление демпфера поможет ли это стабилизировать ситуацию на топливном рынке

Нефтяные компании обратились к кабмину с просьбой ввести мораторий на обнуление демпфера. Этот вопрос обсуждался на совещании в правительстве под председательством вице-премьера Александра Новака, узнали "Известия". Нефтяники стараются увеличивать производство топлива, но констатируют нулевую либо убыточную маржинальность розницы. Эксперты считают: вызовы, которые преодолевает отрасль, требуют гибкости в принятии решений, способных насытить рынок топливом. Пойдёт ли кабмин навстречу бизнесу и как это может отразиться на ценах, разбирались "Известия".

Представители нефтяных компаний попросили правительство рассмотреть вопрос введения моратория на обнуление демпфера. Эта информация прозвучала на состоявшемся 9 октября совещании у вице-премьера Александра Новака, сообщил присутствовавший там источник "Известий". По словам собеседника редакции, замглавы кабмина пообещал рассмотреть этот вопрос.

Говоря об экономике розничного бизнеса, участники совещания отметили: в настоящее время продажа топлива на АЗС либо убыточная, либо её маржинальность равна нулю.

9 октября стоимость АИ-92 на Петербургской бирже составляла 74,16 тыс. рублей за тонну, АИ-95 -80,13 тыс. за тонну, дизельного топлива - 73,05 тыс. рублей за тот же объём.

Месячные изменения в цене составили +1,7, +1,3 и +16,1% соответственно.

При этом, по данным Росстата, стоимость бензина с 29 сентября по 6 октября выросла на 0,85%, на дизель - на 0,42%, что в 3,7 и 1,8 раза соответственно выше инфляции за тот же период (0,23%). Средние потребительские цены на бензин выросли на 55 копеек - до 64,33 рубля за литр, дизель подорожал на31 копейку, до 72,94 рубля за литр.

Неделей ранее (с 22 по 28 сентября) розничная цена бензина в стране прибавила почти 0,8%, или 50 копеек, достигнув 63,78 рубля за литр. Дизель за тот же период подорожал на 0,6%, до 72,63 рубля за литр. С 15 по 21 сентября этот показатель был чуть ниже: бензин прибавил 0,62%, дизель - 0,45%. Таким образом, темпы удорожания ускоряются, а рост в рознице превышает недельную инфляцию.

Тем не менее, по словам ещё одного собеседника, знакомого сходом обсуждения вопроса, экономика переработки крупных нефтяных компаний убыточна - "минус 5-6 тыс. на тонну".

Несмотря на это, некоторые представители регуляторов на совещании отметили, что "последние полтора года маржинальность розничного бизнеса была очень высокой и нефтяники могут и потерпеть", при этом в кабмине назвали оптовые цены "запредельно высокими".

В сентябре выплаты из российского бюджета нефтяным компаниям по топливному демпферу за август составили 30,5 млрд рублей против 80,4 млрд за июль. Они коснулись только дизельного топлива, так как средняя биржевая цена АИ-92 по территориальному индексу европейской части России в августе составила 69,34 тыс. рублей за тонну. А демпфер выплачивается только в том случае, если средняя оптовая цена бензина за месяц не выросла больше, чем индикативная (условная внутрироссийская), на 10% на бензин и 20% на дизтопливо. Индикативная цена в 2025 году составляет 60,45 тыс. рублей за тонну для бензина и 57,2 тыс. рублей для дизтоплива.

По мнению генерального директора Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора ("НААНС-медиа") Тамары Сафоновой, "вызовы, которые преодолевает отрасль, требуют гибкости в принятии решений". Это позволит "насытить рынок топливом и обеспечить приемлемые цены на внутреннем рынке, включая оптимизацию систем субсидирования".

Управляющий партнёр компании "ВМТ Консалт" Екатерина Косарева сомневается в том, что кабмин пойдёт навстречу бизнесу.

- В конце лета нефтяников уже обнадёживали тем, что рассмотрят вариант повышения индикатора стоимости по бензину до 15%, но этого не случилось, - уточнила она.

Ранее глава "Газпром нефти" Александр Дюков выдвинул предложение предоставить кабмину право приостанавливать обнуление демпфера при форс-мажорных обстоятельствах.

Тамара Сафонова отмечает: обнуление демпфера приводит к подтягиванию внутренней цены к индексу экспортной альтернативы.

"Известия" направили запросы в Минэнерго, Петербургскую биржу и во все крупные нефтяные компании страны.

Тем не менее в настоящее время компании стараются увеличить производство моторного топлива. По словам источника "Известий" в отрасли, все заводы "Газпром нефти" и "Лукойла" "работают на максимуме".

- Так, Московский нефтеперерабатывающий завод в сентябре дополнительно выпустил 35 тыс. т бензина и 70 тыс. т дизельного топлива, - рассказал собеседник редакции.

Кроме того, по его словам, на совещании у вице-премьера было отмечено, что в ближайшие дни в "новых регионах ожидается улучшение ситуации с топливообеспечением".

При этом накануне совещания, 8 октября, Александр Новак заявил, что нефтяники нарастили выпуск топлива в России, а вопросы с доставкой решаются в ручном режиме, глобальных проблем на топливном рынке сейчас нет. Он добавил, что в целом на топливном рынке есть баланс спроса и предложения.

В этом году, как сообщали "Известиям" эксперты, среди основных причин кризиса - увеличение внутреннего спроса в период сельскохозяйственных уборочных работ и сезона отпусков, плановые и экстренные ремонтные работы на НПЗ.

Между тем проблемы с топливом в ряде регионов стали почвой для развития онлайн-продаж бензина. Сегодня на сайтах бесплатных объявлений можно найти десятки сообщений о продаже бензина по более дешёвой цене, чем на АЗС. Чаще всего за АИ-95 просят 50-55 рублей. При этом в Москве розничная стоимость АИ-95 на заправках ВИНКов составляет 66-67 рублей за литр.

Зампред наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнер", член экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев не уверен, что весь бензин, реализуемый через интернет, контрафактный.

- Контрафакт стоит столько же, потому что себестоимость и нафты, и нефтехимии, и присадок тоже недешёвая. После налогового манёвра производство контрафакта экономически невыгодно, - отмечает собеседник.

По его мнению, на онлайн-площадках представлен ворованный бензин либо просто продающийся за наличные.

- Такие продавцы уходят от уплаты налогов. Они не платят как минимум НДС, соответственно, и удешевляют топливо на 20%. Сейчас вырос спрос на услуги контейнерных АЗС, которые в том числе продавали за наличный расчёт, что позволяло им держать низкую цену. А уход от уплаты налогов - одна из проблем существования этого рынка, с которой нужно бороться, - отмечает Дмитрий Гусев.

8 целом эксперты ждут стабилизации рынка в ближайшее время. По словам Екатерины Косаревой из "ВМТ Консалт", нормативный срок отгрузки топлива по биржевым сделкам составляет 30 дней. Поэтому если в кабмине видят улучшение ситуации с производством топлива, то снижения темпов роста цен нужно подождать, считает она.

- В нынешних условиях кабмин совместно с нефтяниками старается найти компромисс в решении проблем, - считает эксперт.

9 октября ситуацию на топливном рынке прокомментировала и глава Центробанка Эльвира Набиуллина, которая назвала рост цен временным фактором.

В свою очередь, в Федеральной антимонопольной службе "Известиям" заявили: ведомство осуществляет постоянный мониторинг цен на топливо на 12 тыс. АЗС. Там отметили, что служба продолжает внимательно следить за ситуацией и в случае выявления необоснованного роста цен примет меры антимонопольного реагирования.

Справка "Известий"

Демпфирующий механизм был введён в январе 2019 года для сдерживания внутренних цен на топливо. Если экспортная стоимость бензина и дизтоплива выше условной внутрироссийской, то государство компенсирует компаниям часть этой разницы, чтобы они не повышали цены в РФ, и наоборот. Демпфер выплачивается только в том случае, если средняя оптовая стоимость топлива за месяц не выросла больше, чем индикативная (условная внутрироссийская), на 10% на бензин и на 20% на дизтопливо. Индикативная цена в 2025 году составляет 60 450 рублей за тонну для бензина и 57 200 рублей для дизеля.

Читать в оригинале

Подпишись прямо сейчас